خبرگزاری خانه ملت

علیرضا ورناصری قندعلی در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت در مورد آخرین اقدامات صورت گرفته در حوزه انتخابیه،گفت: جاده اهواز - مسجدسلیمان یکی از کریدورهای اصلی استان خوزستان و حوزه انتخابیه به سایر استان‌های همجوار است؛ این جاده به طول ۹۰ کیلومتر است که از ملاثانی تا مسجدسلیمان و از مسجدسلیمان تا گدار است و در سه سال گذشته از فلکه دانشگاه مسجدسلیمان تا دو راه شوشتر ۲۳نفر و از دو راه شوشتر تا ملاثانی ۳۴ نفر یعنی مجموعا در این مسیر حدود ۶۰ نفر جان باختند.

نماینده مردم شهرستان مسجدسلیمان، لالی، هفتکل و اندیکا در مجلس شورای اسلامی با  بیان اینکه اجرا و به بهره برداری رسیدن این پروژه یکی از قدیمی‌ترین مطالبات به حق مردم بوده که سالهاست به دلایل نامعلوم روی زمین مانده است، افزود: بخش اعظم این مسیر به طول ۲۳ کیلومتر در اختیار محیط زیست است که متاسفانه سال‌هاست تعیین تکلیف نشده و همین باعث راکد ماندن این پروژه شده است.

 نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه برای تحقق این مطالبه چندین ساله تصمیم به اجرای جاده میانبر گرفته می‌شود، اظهار داشت: اجرای این پروژه  حدود ۲۳ کیلومتر کاهش مسافت دارد و  چنانچه این پروژه در زمان مناسب خودش اجرا می‌شد اتفاقی ایده آل برای مردم و منطقه بود اما متاسفانه سال‌هاست به دلایلی غیر قابل توجیه این پروژه راکد مانده است. احداث باند دوم جاده را برای برون رفت از شرایط فعلی پروژه وارد فاز اجرایی شد.

احداث باند دوم جاده اهواز - مسجدسلیمان به طول ۹۰ کیلو متر 

 ورناصری با اشاره به اینکه باند دوم جاده اهواز - مسجدسلیمان به طول ۹۰ کیلو متر در کنار این جاده قدیم احداث شده، تصریح کرد: حدود یک هزار میلیارد تومان در سفر اول دولت سیزدهم برای آن مصوب گردیده که بلافاصله کار اجرایی آن در ۶ نقطه شروع شد.

اختصاص ۶۰ میلیارد تومان اعتبار برای قطعه دوم از شهر رامین تا سه راه نفت سفید 

نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بخش نخست ملاثانی تا شهر ورامین به طول ۱۰ کیلومتر که هم اکنون در حال اجرا است و پیشرفت فیزیکی خوبی دارد و حدود ۶۰ میلیارد تومان اعتبار گرفته، قطعه دوم از شهر رامین تا سه راه نفت سفید حدود ۱۰ کیلومتر است در حال حاضر کار مطالعاتی آن انجام شده و قطعه سوم از سه راهی نفت سفید تا آب گنجی ۱۰ کیلومتر است با قرار دادی حدود ۵۵ میلیارد تومان که تا مرحله آسفالت پیشرفته اما چندین پل دارد که باید هرچه زودتر برای آن تصمیم گیری شود.

 وی تصریح کرد: قطعه چهارم از روستای آب گنجی تا درب خزینه به طول ۸ کیلومتر که چیزی حدود ۱۶۸ میلیارد تومان تخصیص اعتبار داشته است حدود ۱۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که اخیراً کار اجرایی آن شروع شد است.

عضو کمیسیون انرژی در مجلس شورای اسلامی در ادامه تاکید کرد: قطعه پنجم از درب خزینه تا سه راهی گاو سوار به طول ۷ کیلو متر است، کار مطالعاتی آن انجام شده و چهار کیلومتری دیگر در مرحله مناقصه برای اجرای روکش آسفالت قرار دارد که حدود ۲۵۰ میلیارد تومان اعتبار گرفته است؛ محور بعدی از سه راهی گاو سوار تا روستای آبگاه به طول ۸ کیلومتر که ۴ کیلومتر آن به بهره‌برداری رسیده و ۴ کیلومتر دیگر در مرحله مناقصه برای روکش آسفالت قرار دارد. در مجموع این ۶ نقطه دو نقطه در مرحله آسفالت دو نقطه در مرحله اجرا و دو نقطه در مرحله مناقصه قرار دارد.

ورناصری با بیان اینکه  ۶۴ کیلومتر از ۹۰ کیلومتر پیگیری و تعیین تکلیف شده است، اظهار کرد: از روستای آبگاه تا دو راهی لالی متاسفانه به دلیل شرایط توپوگرافی منطقه و رانشی بودن زمین نیاز به تغییر مسیر دارد که اداره کل راه و شهرسازی باید تغییر مسیر را مشخص کند. حدود ۵ کیلومتر دیگر این مسیر بیش از ۵۰ میلیارد تومان اعتبار گرفته ساخت ابنیه در دست اقدام و عملیات راه شکافی و زیرساخت سازی در حال انجام است./

پایان پیام